Innsiglun bifreiðalagsins er til að halda legunni í góðu smurástandi og eðlilegu vinnuumhverfi, beita að fullu vinnuafköstum lagsins og lengja endingartímann.Rúllulegið verður að hafa rétta þéttingu til að koma í veg fyrir leka á smurefni og ryki, raka eða innkomu annarra óhreininda.Hægt er að skipta leguþéttingum í sjálfstætt innsigli og ytri innsigli.Svokallað sjálfstætt legur innsiglið er að framleiða legan sjálft í tæki með þéttingargetu.Svo sem eins og legur með rykhlíf, þéttihring og svo framvegis.Innsiglunarrýmið er lítið, uppsetning og sundurliðun er þægileg og kostnaðurinn er tiltölulega lágur.

Hið svokallaða innbyggða þéttibúnað er þéttibúnaður sem hefur ýmsa eiginleika framleidd inni í festingarendaloki eða þess háttar.

Við val á leguþéttingum ætti að taka tillit til eftirfarandi meginþátta:

Smurefni og gerð legu (feiti og smurolía);burðarvinnuumhverfi, rýmisvinna;bol stuðningsbygging kostir, leyfa hornfrávik;ummálshraði þéttiyfirborðs;burðarhitastig;framleiðslukostnaður.

Ökutækið ætti að vinna innan álagssviðs.Ef ofhleðslan er alvarleg verður legið ofhlaðið beint, sem mun valda snemma bilun á legunni og alvarlegra mun valda bilun í ökutækjum og persónulegum öryggisslysum;

Bannað er að legið verði fyrir óeðlilegu höggálagi;

Athugaðu reglulega notkunarástand legunnar, gaum að því að fylgjast með því hvort það sé óeðlilegur hávaði og að hluta til mikil hitahækkun í leghlutanum;

Regluleg eða magnfylling á smurolíu eða fitu eftir þörfum;

Samkvæmt ástandi ökutækisins ætti að skipta alveg um smurolíu að minnsta kosti á sex mánaða fresti og legur ætti að skoða vandlega;

Skoðun við viðhaldsskilyrði legunnar: Hreinsaðu leguna þegar hún losnar með steinolíu eða bensíni, athugaðu vandlega hvort innra og ytra sívalningslaga yfirborð lagsins rennur eða skríður, hvort innri og ytri hlaupbrautarflöt legunnar séu að flagna eða gryfjast, veltihlutir og hald Hvort grindin er slitin eða aflöguð o.s.frv., í samræmi við alhliða ástand leguskoðunarinnar, ákvarða hvort legan geti haldið áfram að nota