Legur vélbúnaðar eru viðkvæmir hlutar og hvort gangstaða þeirra sé góð hefur bein áhrif á frammistöðu alls búnaðarins.Í sementsvélum og búnaði eru mörg tilvik um bilun í búnaði sem stafar af snemma bilun á rúllulegum.Þess vegna er að finna út rót bilunarinnar, gera ráðstafanir til úrbóta og útrýma biluninni einn af lyklunum til að bæta rekstrarhraða kerfisins.

1 Bilanagreining á rúllulegum

1.1 Titringsgreining á rúllulegu

Dæmigert leið til að bila rúllulegur er einföld þreytulosun á veltingum þeirra.{TodayHot} Þessi tegund af flögnun, yfirborðsflatarmál flögnunar er um það bil 2mm2 og dýptin er 0,2mm~0,3mm, sem hægt er að dæma með því að greina titring skjásins.Sprengingar geta komið fram á innra yfirborði hlaupsins, ytri hlaupinu eða veltingum.Meðal þeirra er innra kapphlaupið oft rofið vegna mikillar snertiálags.

Meðal hinna ýmsu greiningaraðferða sem notaðar eru fyrir rúllulegur er vöktunaraðferðin á titringi enn mikilvægust.Almennt séð er tímalénsgreiningaraðferðin tiltölulega einföld, hentug fyrir tilefni með litlum hávaðatruflunum og er góð aðferð við einfalda greiningu;meðal greiningaraðferða á tíðnisviði er ómunaflögunaraðferðin sú þroskaðasta og áreiðanlegasta og hentar vel fyrir nákvæma greiningu á legubilum;tími- Tíðnigreiningaraðferðin er svipuð resonance demodulation aðferð, og hún getur rétt einkennt tíma og tíðni eiginleika bilunarmerksins, sem er hagstæðara.

1.2 Greining á skemmdaformi rúllulaga og úrbóta

(1) Ofhleðsla.Alvarleg yfirborðsflögnun og slit, sem gefur til kynna bilun á rúllulegum vegna snemma þreytu af völdum ofhleðslu (að auki mun of þétt festing einnig valda ákveðinni þreytu).Ofhleðsla getur einnig valdið alvarlegu sliti á hlaupakúlum á legu, mikilli losun og stundum ofhitnun.Úrræðið er að draga úr álagi á leguna eða auka burðargetu lagsins.

(2) Ofhitnun.Litabreyting á hlaupbrautum rúllanna, kúlanna eða búrsins gefur til kynna að legið hafi ofhitnað.Hækkun hitastigs mun draga úr áhrifum smurefnis, þannig að olíueyðimörkin er ekki auðvelt að mynda eða hverfa alveg.Ef hitastigið er of hátt verður efnið í kappakstursbrautinni og stálkúlunni glæðað og hörku minnkar.Þetta stafar aðallega af óhagstæðri hitaleiðni eða ófullnægjandi kælingu undir miklu álagi og miklum hraða.Lausnin er að dreifa hita að fullu og bæta við viðbótarkælingu.

(3) Lágt álag titringsrof.Sporvölulaga slitmerki komu fram á axial stöðu hverrar stálkúlu, sem benti til bilunar sem stafaði af of miklum ytri titringi eða lágu álagi þegar legið var ekki í notkun og engin smurolíufilma myndaðist.Úrræðið er að einangra leguna frá titringi eða bæta slitvörn í fituna á legunni o.s.frv.

(4) Uppsetningarvandamál.Athugaðu aðallega eftirfarandi þætti:

Fyrst skaltu fylgjast með uppsetningarkraftinum.Innskot á bili í hlaupbrautinni gefa til kynna að álagið hafi farið yfir teygjumörk efnisins.Þetta stafar af kyrrstöðu ofhleðslu eða alvarlegu höggi (svo sem að slá leguna með hamri við uppsetningu osfrv.).Rétt uppsetningaraðferð er að beita aðeins krafti á hringinn sem á að þrýsta á (ekki ýta á ytri hringinn þegar innri hringurinn er settur á skaftið).

Í öðru lagi, gaum að uppsetningarstefnu hyrndra snertilaga.Hyrndar snertilegur eru með sporöskjulaga snertiflötur og bera aðeins ásþrýsting í eina átt.Þegar legið er sett saman í gagnstæða átt, vegna þess að stálkúlan er á brún kappakstursbrautarinnar, myndast gróplaga slitsvæði á hlaðna yfirborðinu.Þess vegna ætti að huga að réttri uppsetningarstefnu við uppsetningu.

Í þriðja lagi, gaum að jöfnun.Slitmerkin á stálkúlunum eru skekkt og ekki samsíða stefnu kappakstursbrautarinnar, sem gefur til kynna að legið sé ekki í miðju við uppsetningu.Ef sveigjan er >16000 mun það auðveldlega valda því að hitastig legsins hækkar og veldur alvarlegu sliti.Ástæðan getur verið sú að skaftið er bogið, skaftið eða kassinn er með burrs, þrýstiflötur læsihnetunnar er ekki hornrétt á þráðás o.s.frv. Þess vegna skal gæta þess að athuga geislahlaupið við uppsetningu.

Í fjórða lagi ætti að huga að réttri samhæfingu.Slit eða mislitun á snertiflötum samsetningar innri og ytri hringa legunnar stafar af lausu sniði milli legunnar og samsvarandi hluta þess.Oxíðið sem framleitt er með núningi er hreint brúnt slípiefni, sem mun valda röð vandamála eins og frekara slit á legunni, hitamyndun, hávaða og geislamyndun, þannig að athygli ætti að rétta passa við samsetningu.

Annað dæmi er að það er alvarlegt kúlulaga slitlag neðst á kappakstursbrautinni, sem gefur til kynna að legurýmið verði minna vegna þéttingar, og legan bilar fljótt vegna slits og þreytu vegna aukins togs og hækkunar. í leguhita.Á þessum tíma, svo lengi sem geislamyndaúthreinsunin er rétt endurheimt og truflunin minnkað, er hægt að leysa þetta vandamál.

(5) Venjuleg þreytubilun.Óregluleg efnislosun á sér stað á hvaða yfirborði sem er (svo sem kappakstursbraut eða stálkúlu) og stækkar smám saman til að valda aukningu á amplitude, sem er eðlileg þreytubilun.Ef endingartími venjulegra legur getur ekki uppfyllt kröfur um notkun er aðeins hægt að endurvelja hærri legur eða auka forskriftir fyrsta flokks legur til að auka burðargetu leganna.

(6) Óviðeigandi smurning.Allar rúllulegur þurfa samfellda smurningu með hágæða smurefnum til að viðhalda hönnuðum afköstum.Legið byggir á olíufilmu sem myndast á veltihlutum og keppnum til að koma í veg fyrir beina snertingu úr málmi við málm.Ef vel er smurt má draga úr núningi þannig að hann slitist ekki.

Þegar legið er í gangi er seigja fitu eða smurolíu lykillinn að því að tryggja eðlilega smurningu þess;á sama tíma er einnig mikilvægt að halda smurfeiti hreinni og laus við föst eða fljótandi óhreinindi.Seigja olíunnar er of lág til að hægt sé að smyrja hana að fullu, þannig að sætishringurinn slitist fljótt.Í upphafi snertir málmur sætishringsins og málmyfirborð veltings líkamans beint og nuddar hvert við annað, sem gerir yfirborðið mjög slétt?Þá kemur þurr núningur?Yfirborð sætishringsins er mulið af agnunum sem eru muldar á yfirborði veltings líkamans.Í fyrstu má sjá yfirborðið sem daufa, blettaða áferð, að lokum með gryfju og flagnun vegna þreytu.Úrræðið er að endurvelja og skipta um smurolíu eða fitu í samræmi við þarfir legsins.

Þegar mengandi agnir menga smurolíu eða fitu, jafnvel þótt þessar mengandi agnir séu minni en meðalþykkt olíufilmunnar, munu hörðu agnirnar samt valda sliti og jafnvel komast inn í olíufilmuna, sem leiðir til staðbundinnar álags á burðarflötinn og þar með verulega. stytta endingartíma legsins.Jafnvel þótt styrkur vatns í smurolíu eða fitu sé allt að 0,01%, þá er það nóg til að stytta helming af upprunalegum líftíma legunnar.Ef vatn er leysanlegt í olíu eða fitu mun endingartími legunnar minnka eftir því sem styrkur vatns eykst.Úrræðið er að skipta um óhreina olíu eða fitu;betri síur ætti að setja upp á venjulegum tímum, bæta við þéttingu og huga að hreinsunaraðgerðum við geymslu og uppsetningu.

(7) Tæring.Rauðir eða brúnir blettir á hlaupbrautum, stálkúlum, búrum og hringflötum innri og ytri hringanna benda til tæringarbilunar á legunni vegna útsetningar fyrir ætandi vökva eða lofttegundum.Það veldur auknum titringi, auknu sliti, auknu geislaúthreinsun, minni forhleðslu og, í öfgafullum tilfellum, þreytubilun.Úrræðið er að tæma vökvann úr legunni eða auka heildar- og ytri þéttingu lagsins.

2 Orsakir og meðferðaraðferðir vegna bilunar á viftulagerum

Samkvæmt ófullnægjandi tölfræði er bilunartíðni óeðlilegs titrings viftu í sementsverksmiðjum allt að 58,6%.Titringurinn mun valda því að viftan fer í ójafnvægi.Meðal þeirra mun óviðeigandi aðlögun lega millistykkishylsunnar valda óeðlilegri hitahækkun og titringi legsins.

Til dæmis kom sementsverksmiðja í stað viftublaðanna við viðhald búnaðar.Báðar hliðar blaðsins eru föstu tengdar legum legusætsins með millistykki.Eftir endurprófun kom fram hár hiti á lausu endalaginu og bilun á háu titringsgildi.

Taktu í sundur efri hlífina á legusætinu og snúðu viftunni handvirkt á hægum hraða.Það kemur í ljós að burðarrúllurnar í ákveðinni stöðu snúningsássins rúlla einnig á óhlaða svæðinu.Út frá þessu er hægt að ákvarða að sveiflan á legubilinu sé mikil og uppsetningarbilið gæti verið ófullnægjandi.Samkvæmt mælingunni er innra úthreinsun legunnar aðeins 0,04 mm og sérvitringur snúningsskaftsins nær 0,18 mm.

Vegna mikils spannar á vinstri og hægri legum er erfitt að forðast sveigju á snúningsásnum eða villur í uppsetningarhorni leganna.Þess vegna nota stórar viftur kúlulaga rúllulegur sem geta sjálfkrafa stillt miðjuna.Hins vegar, þegar innri úthreinsun legsins er ófullnægjandi, takmarkast innri veltihluti legunnar af hreyfirýminu og sjálfvirk miðjavirkni þess hefur áhrif og titringsgildið mun aukast í staðinn.Innra úthreinsun legsins minnkar með aukningu á þéttleika passans og ekki er hægt að mynda smurolíufilmu.Þegar úthreinsun legsins er minnkað í núll vegna hitahækkunar, ef hitinn sem myndast við leguaðgerðina er enn meiri en hitinn sem dreifist, mun leguhitastigið lækka. Klifra hratt.Á þessum tíma, ef vélin er ekki stöðvuð strax, mun legurinn að lokum brenna út.Þétt passun á milli innri hrings legunnar og bolsins er orsök óeðlilega hás hitastigs legunnar í þessu tilfelli.

Við vinnslu, fjarlægðu millistykkismúffuna, stilltu aftur þéttleikann á milli skaftsins og innri hringsins og taktu 0,10 mm fyrir bilið eftir að hafa skipt um leguna.Eftir enduruppsetningu skaltu endurræsa viftuna og titringsgildi legunnar og rekstrarhitastig fara aftur í eðlilegt horf.

Of lítil innri úthreinsun legsins eða léleg hönnun og framleiðslunákvæmni hlutanna eru helstu ástæður fyrir háum rekstrarhita lagsins.Húsagerðin.Hins vegar er það einnig viðkvæmt fyrir vandamálum vegna vanrækslu í uppsetningarferlinu, sérstaklega aðlögun á réttri úthreinsun.Innri úthreinsun legsins er of lítil og rekstrarhitastigið hækkar hratt;mjókkandi gatið á innri hringnum á legunni og millistykkishylsan eru of lauslega samsvörun og legurinn er viðkvæmur fyrir bilun og bruna á stuttum tíma vegna losunar á mótsyfirborði.

3 Niðurstaða

Til að draga saman, ætti að huga að bilun legur við hönnun, viðhald, smurstjórnun, rekstur og notkun.Þannig er hægt að draga úr viðhaldskostnaði vélbúnaðar og lengja rekstrarhraða og endingartíma vélbúnaðar.