1 Þegar legið er sett upp er innra þvermál legunnar og skaftsins, ytra þvermál og húsið mjög mikilvægt.Þegar festingin er of laus mun pörunarflöturinn renna miðað við hvert annað, sem kallast skrið.Þegar skrið hefur átt sér stað mun það klæðast hliðaryfirborðinu, skemma skaftið eða skelina og slitduftið mun ráðast inn í leguna og valda hita, titringi og skemmdum.Þegar truflunin er of stór mun ytri þvermál ytri hringsins verða minni eða innra þvermál innri hringsins verður stærra, sem dregur úr innri úthreinsun legsins.Að auki mun rúmfræðileg nákvæmni bols- og skelvinnslunnar einnig hafa áhrif á upprunalega nákvæmni leguhringsins og hafa þannig áhrif á frammistöðu lagsins.
1.1 Val á passa 1.1.1 Eðli álags og val á passa fer eftir stefnu sem legurinn ber álagið í og ​​snúningsskilyrðum innri og ytri hringa, almennt vísað til töflu 1. Tafla 1 Eðli samanlagt álag og snúningsskilyrði samsvarandi legu Skýring álags Eðli Málsfestingaraðferð Innri hringur: snúningur Neikvæð hringur: Stöðvun álags: Fastur Innri hringur Snúningsálag Ytri hringur Statískt álag Innri hringur: Statísk passa (truflapassing) Ytri hringur: Dynamic fit (hreinsunarpassning) í boði Innri hringur: Static Negativ hringur: Snúningsálagsstefna: Snúist samtímis ytri hringnum Innri hringur: Snúinn Neikvæð hringur: Stöðugt álagsstefna: Fastur innri hringur Statískt álag Ytri hringur snúningsálag Innri hringur: Dynamic fit í boði (Clear passa) Ytri hringur: Static fit (truflapassing) Innri hringur: Static Negative hringur: Snúningur Álagsstefna: Samtímis snúningur við innri hringinn.2) Ráðlagður hæfileiki Til þess að velja hæfileika sem hæfir tilganginum, ætti að íhuga eðli, stærð, hitastig burðarálagsins og ýmis skilyrði fyrir uppsetningu og sundurtöku legunnar.Þegar legið er komið fyrir á þunnveggðri skel eða holu skafti þarf truflunin að vera stærri en venjulega;aðskilda skelin er auðvelt að afmynda ytri hring legunnar, þannig að það ætti að nota það með varúð þegar ytri hringurinn þarf að vera kyrrstæður;ef um er að ræða mikinn titring, ættu innri og ytri hringir að samþykkja kyrrstöðu.
Sjá töflu 2, töflu 3, töflu 2 Til að fá almennasta ráðlagða passun í töflu 2. Gildandi skilyrði fyrir geislalegar legur og stokka (til viðmiðunar) Öxulþvermál (mm) Athugasemdir fyrir kúlulaga rúllulegur Kúlulegur Sívalur rúllulegur Kólnandi rúllulegur Sjálfvirk stilling Miðrúllulegur Sívalar legur og ytri hringur skaftsins Snúningsálagið þarf að innri hringurinn sé auðvelt að færa á skaftinu Allar stærðir hjóla kyrrstæða öxulsins g6 Þegar nákvæmni er krafist, notaðu g5, h5, stórar legur og kröfur til að auðvelda hreyfingu er einnig hægt að nota í staðinn fyrir h6. Innri hringurinn þarf að vera auðvelt að færa á skaftinu Strekkjara grind, skeifa h6 Innri hringurinn snýst eða stefnan er óákveðin.Léttálagið er undir 0,06Cr(1).— — Js5 Þegar nákvæmni er krafist, notaðu p5 flokkinn og notaðu h5 fyrir nákvæmni kúlulegur með innra þvermál 18 mm eða minna.0.13) Álag á Cr (1) í almenna leguhlutanum er undir 18 fyrir stóra rafmótora, túrbínur, dælur, vélarskaft, gírskiptingar og trévinnsluvélar - n6 einraða mjókkúlulegur og einraða geislaþrýstingskúla Hægt er að skipta um legur fyrir k6 og m6 k5, m5.18-100 undir 40 p6 140-200 40-100 40-65 r6 200-280 100-140 65-100 r7— 140-200 100-140 n6— 200-400 0 16—5 — 8—5 yfir 500 r7 þungur farmur (meira en 0,13Cr(1)) álag eða högghleðsla járnbraut, iðnaðarbíla sporvagn aðalvélar smíði vélar pulverizer—50-140 50-100 n6 legur sem krefjast meira en venjulega úthreinsun — 140-200 100-140 p6 — meira en 200 140-200 r6 — — 200-500 r7 Ber aðeins ásálag Allir burðarhlutar ýmissa burðarvirkja Allar stærðir Js6 (j6) — Tafla 3 Geislalaga lega og gat húss Gildandi dæmi um samsvörunarskilyrði (viðmiðun) Umburðarlyndi fyrir holu húsnæðis flokkur Hreyfing ytri hringsins Athugasemdir Sambyggt húsnæðisgat Ytri hringur Snúningsálag Veggburður Mikið álag Bifreiðarhjól (rúllulegur) Kranahjól P7 Ytri hringurinn getur ekki hreyfst í ásstefnu.
Venjulegt hleðsla, þungt álag bifreiðahjól (kúlulegur) titringsskjár N7 færibandshjól með létt álagi eða breytilegu álagi, hjólastrekkjara M7 óstefnulegt álag mikið höggálag aðalvél sporvagns venjulegt hleðslu eða létt álagsdæla sveifarás miðlungs og stór mótor K7 utan Í meginreglan, ytri hringurinn getur ekki hreyfst í axial átt.Ytri hringurinn þarf ekki að hreyfast í ásstefnu.Sambyggða húsnæðisgatið eða aðskilið húsnæðisgatið er venjulegt álag eða létt álag JS7 (J7).Ytri hringurinn getur hreyfst ás.Ytri hringurinn getur hreyfst ás.Stefnuhreyfing Snúningsálag innri hrings Alls konar álag Almennar legur Hluti af leguhúsi járnbrautarökutækis H7 Ytri hringurinn hreyfist auðveldlega í ásstefnu – algengt álag eða létt burðargeta með sæti H8 Sameinað skelskaft og innri hringur verða háhitapappír þurrkari G7 venjulegt álag, létt álag, sérstaklega þarf nákvæmni snúnings mala snælda aftan kúlulaga háhraða miðflóttaþjöppu fast hliðarlegur JS6 (J6) ytri hringur getur hreyfst í axial átt – óstefnubundið álag mala snælda aftan kúlulaga háhraða Miðflótta þjöppu föst hliðarlegur K6 Þegar ytri hringurinn er festur í ásstefnu í grundvallaratriðum á við um truflunarpassa sem er stærri en K.Ef um er að ræða sérstakar kröfur um mikla nákvæmni er nauðsynlegt að nota frekar lítinn leyfilegan mun í samræmi við umsóknina.Samvinna.
Snúningsálag innri hringsins breytir álaginu, sérstaklega krefst þess nákvæms snúnings og mikillar stífni.Sívalar rúllulegur fyrir verkfærasnælda M6 eða N6.Ytri hringurinn er fastur í ásstefnu og krefst hljóðlausrar notkunar.Heimilistæki H6.Ytri hringurinn hreyfist í axial átt—3), skaft 1. Ef nákvæmni skeljar og yfirborðsgrófleiki skafts og skeljar er ekki nógu góður, verður legið fyrir áhrifum af því og getur ekki framkvæmt nauðsynlega frammistöðu.Til dæmis, ef nákvæmni uppsetningarhluta öxlarinnar er ekki góð, munu innri og ytri hringir hallast.Til viðbótar við burðarálagið mun einbeitt álagið í lokin draga úr þreytulífi legunnar og alvarlegra mun það valda skemmdum á búrinu og hertu.Ennfremur er aflögun hússins vegna ytra álags lítil.Nauðsynlegt er að geta staðið undir stífni legunnar að fullu.Því meiri stífni, því hagstæðari er það fyrir burðarhávaða og álagsdreifingu.
Við venjulegar notkunaraðstæður nægir beygjufrágangur eða nákvæmnisvinnsla á borunarvélum.Hins vegar, fyrir tilefni með ströngum kröfum um snúningshlaup og hávaða og álagsskilyrði sem eru of erfið, þarf að mala frágang.Þegar fleiri en 2 legur eru staðsettar í heildarskelinni ætti mótsyfirborð skelarinnar að vera hannað til að geta unnið úr götuninni.Við venjulegar notkunarskilyrði er hægt að byggja nákvæmni og sléttleika skafts og húss á töflu 4 hér að neðan.Tafla 4 Nákvæmni og sléttleiki skafts og húss Hlutar burðarstigs Hringleika umburðarbols 0, 6, 5, 4 IT3 ~ IT42 2IT3 ~ IT42 2 IT4 ~ IT52 2IT3 ~ IT42 2 Cylindricity tolerance 0, 6 Grade IT3 ~ Grade 4 IT42 2IT2 ~ IT32 2 IT4 ~ IT52 2IT2 ~ IT32 2 Öxlhlaupsþol Grade 0, Grade 6 Grade 5, Grade 4 IT3IT3 IT3~IT4IT3 Mátun yfirborðsáferð Rmax Lítil legur Stórar legur 3.2S6.3S 6.5.3S12.
2 Legubil: Legubil er sýnt á mynd 1: Mynd 1 Legubil 2.1 Legurými Svokallað innra billag vísar til hluta innri hrings eða ytri hrings legunnar þegar hann er ekki settur upp á skaftið eða legubox.Festu það og láttu síðan ófasta hliðina hreyfast í geisla- eða ás.Samkvæmt stefnu hreyfingar er hægt að skipta henni í geislalaga úthreinsun og axial úthreinsun.Þegar innra úthreinsun legur er mæld, til að koma á stöðugleika á mældu gildi, er prófálag almennt beitt á hringinn.Þess vegna er prófunargildið stærra en raunverulegt úthreinsunargildi, það er, það er eitt magn af teygjanlegri aflögun í viðbót sem stafar af því að beita prófunarálaginu.Raunvirði innra úthreinsunar legunnar er samkvæmt töflu 4.5.Aukning á úthreinsun sem stafar af ofangreindri teygjanlegri aflögun er leiðrétt.Magn teygjanlegrar aflögunar á rúllulegum er hverfandi.Tafla 4.5 er leiðrétting á geislalaga úthreinsun til að koma í veg fyrir áhrif prófunarálagsins (djúpt rifakúlulegur) Eining: um Nafnlegur legur innra þvermál d (mm) Prófunarálag (N) Leiðrétting á úthreinsun fer yfir C2 Venjulegt C3 C4 C510 (fylgir) 18 24.549 147 3~4 4~5 6~8 45 8 4 6 9 4 6 9 4 6 92.2 Val á legubili. hlaupabil lagsins er almennt stærra en upphaflegt bil vegna laganna og hitamunarins á milli legunnar. innri og ytri hringur.Lítil.Úthreinsunin er nátengd endingu legunnar, hitastigshækkun, titringi og hávaða, þannig að það verður að vera stillt á besta ástandið.
Fræðilega séð, þegar legurinn er í gangi, með örlítið neikvæðri hlaupalausn, er líftími legunnar mestur.En það er mjög erfitt að viðhalda þessari bestu úthreinsun.Eftir því sem þjónustuskilyrðin breytast mun neikvæð úthreinsun legsins aukast í samræmi við það, sem leiðir til verulegrar lækkunar á endingu legsins eða hitamyndun.Þess vegna er upphafsúthreinsun legsins almennt stillt á að vera aðeins meiri en núll.Mynd 2: Breytingar á geislamyndalausn legur 2.3 Valviðmið fyrir legulausn Fræðilega séð, þegar legan er í öruggu vinnsluástandi og hefur örlítið neikvætt vinnslurými, er endingartími legunnar mestur.En í rauninni er mjög erfitt að viðhalda þessu besta ástandi.Þegar tiltekið notkunarskilyrði breytist mun neikvæða úthreinsunin aukast, sem mun leiða til verulegrar minnkunar á endingu burðar eða hitamyndun.Þess vegna, þegar upphafsbilið er valið, er þess krafist að hlaupabilið sé aðeins aðeins meira en núll.
Fyrir legur sem notaðar eru við venjulegar aðstæður verður venjulega hleðslupassing notuð.Þegar hraðinn og hitinn eru eðlilegur ætti aðeins að velja samsvarandi eðlilegt úthreinsun til að fá viðeigandi hlaupabil.Tafla 6 Gildandi dæmi um mjög algengt rými Notkunarskilyrði Viðeigandi tilefni Veldu rými til að þola mikið álag, höggálag og mikla truflun. Ás C3 Titringsskjár C3 og C4 bera álag sem ekki er átt við, og bæði innri og ytri hringir taka upp kyrrstöðu járnbrautartæki Mótor C4 dráttarvél, lokaminnkandi C4 legur eða innri hringur hitunarpappírsvél, þurrkari C3, C4 rúlluvals C3 dregur úr snúnings titringi og hávaða örmótor C2 stillir úthreinsun og stýrir skaft titringi NTN vélarsnælda (tvöfaldur strokka hjólalegur) C9NA , C0NA.