Snemma skemmdir á rennilegum eru mun algengari en legabrennsla og því er mikilvægt að koma í veg fyrir snemmskemmdir á rennilegum.Rétt viðhald á rennilegum legum er áhrifarík leið til að draga úr snemmbúnum skemmdum á legum og áreiðanleg trygging til að lengja endingu legur.Þess vegna, í daglegu viðhaldi og viðgerð á vélinni, verður að huga að útliti og lögun álfletsins, bak-, enda- og brúnhorna legunnar.Ráðstafanir til að bæta vinnuskilyrði legunnar og gaum að því að koma í veg fyrir snemma skemmdir á rennilaginu.

① Mælið stranglega samáxleika og kringlótt aðallegugat dísilvélarhússins.Til að mæla samáxl aðalburðarhols vélarbolsins er samáxleiki dísilvélarhlutans sem þarf að mæla nákvæmari og úthlaup sveifarássins er mælt á sama tíma til að velja þykktina. á legan til að gera smurolíubilið í samræmi við hverja ásstöðu.Þar sem dísilvélin hefur orðið fyrir rúllandi flísum, fljúgandi bílum o.s.frv., verður að prófa samáxlun aðalleguhols yfirbyggingarinnar fyrir samsetningu.Einnig eru gerðar kröfur um kringlótt og sívalur.Ef það fer yfir mörkin er það bannað.Ef það er innan marka, notaðu malaaðferðina (þ.e. berðu viðeigandi magn af rauðu blýdufti á legupúðann, settu það í sveifarásinn og snúðu því og fjarlægðu síðan leguhlífina til að athuga legupúðann. Eftir hlutarnir eru skafaðir, stærðarbreytingin er mæld til að tryggja áreiðanleika notkunar.

② Bættu viðhalds- og samsetningargæði legur og hafðu stranglega eftirlit með framhjáhraða tengistanga.Bættu löm gæði legunnar, vertu viss um að bakhlið legunnar sé slétt og laus við bletti og að staðsetningarhögg séu ósnortin;magn sjálfshopps er 0,5-1,5 mm, sem getur tryggt að burðarrunni sé þétt fest við legusætisholið með eigin mýkt eftir samsetningu;fyrir nýja 1. Allar gamlar tengistangir þurfa að mæla samhliða samsvörun og snúning, og óhæfðar tengistangir eru bannaðar að komast á bílinn;hver endi á efri og neðri legubuskunum sem settir eru upp í legusætinu ætti að vera 30-50 mm hærri en plan legusætsins, hærri en Magnið getur tryggt að legan og legusætið séu þétt samsvörun eftir að leguloksboltarnir eru hertir í samræmi við tilgreint tog, myndar nægjanlegan sjálfslæsandi núningskraft, legan losnar ekki, hitaleiðniáhrifin eru góð og legan er komið í veg fyrir brottnám og slit;ekki er hægt að samræma vinnuyfirborð legunnar með því að skafa 75% til 85% af snertimerkjunum ætti að nota sem mælistaðal og passabilið milli legsins og blaðsins ætti að uppfylla kröfur án þess að skafa.Að auki, gaum að því að athuga vinnslugæði sveifarásartappa og legur við samsetningu og innleiða stranglega viðgerðarforskriftirnar til að koma í veg fyrir óviðeigandi uppsetningu vegna óviðeigandi uppsetningaraðferða og ójafns eða ósamræmis togs á leguboltum, sem leiðir til beygjuaflögunar og streitustyrkur, sem leiðir til snemmbúna skemmda á legunni.

Framkvæma skyndiskoðanir á keyptum nýjum legarunnum.Einbeittu þér að því að mæla þykktarmuninn á burðarrunni og stærð frjálsa opnunar og athugaðu yfirborðsgæði eftir útliti.Eftir að hafa hreinsað og prófað gömlu legurnar í góðu ástandi er upprunalega yfirbyggingin, upprunalegi sveifarásinn og upprunalega legur settur saman og notaður á staðnum.

Gakktu úr skugga um hreinleika dísilvélasamsetningar og vélarolíu.Bættu frammistöðu hreinsibúnaðar, stjórnaðu nákvæmlega gæðum hreinsunar og bættu hreinleika ýmissa hluta dísilvéla.Á sama tíma var umhverfi samsetningarstaðarins hreinsað og rykhlíf strokkafóðrunar gerð, sem bætti verulega hreinleika dísilvélasamstæðunnar.

③Veldu og fylltu á smurolíu á sanngjarnan hátt.Meðan á notkun stendur ætti að velja smurolíu með lágri yfirborðsspennu olíufilmunnar til að draga úr áhrifum olíuflæðisins þegar myndaðar loftbólur hrynja, sem getur í raun komið í veg fyrir burðarhola;ekki ætti að auka seigjustig smurolíu að vild, svo að ekki auki burðargetuna.Coking tilhneiging vélarinnar;smurolíuyfirborð hreyfilsins verður að vera innan venjulegs sviðs, smurolía og eldsneytisverkfæri verða að vera hrein til að koma í veg fyrir að óhreinindi og vatn komist inn og tryggja um leið þéttingaráhrif hvers hluta vélarinnar.Gefðu gaum að reglulegri skoðun og skiptingu á smurolíu;staðurinn þar sem smurolía er fyllt ætti að vera laus við mengun og sandstormur til að koma í veg fyrir ágang allra mengunarefna;bannað er að blanda saman smurolíu af mismunandi gæðum, mismunandi seigjustigum og mismunandi notkunartegundum.Úrkomutími ætti að jafnaði ekki að vera styttri en 48 klst.

④ Notaðu og viðhalda vélinni á réttan hátt.Þegar legið er sett upp ætti að húða skaftið og hreyfanlegt yfirborð lagsins með hreinni vélarolíu af tilgreindu vörumerki.Eftir að vélarlögin hafa verið sett aftur í skaltu slökkva á eldsneytisrofanum áður en byrjað er í fyrsta skipti, nota ræsirinn til að keyra vélina í lausagang í nokkur skipti og kveikja síðan á og kveikja á eldsneytisrofanum þegar olíuþrýstingsmælir vélarinnar sýnir skjánum og settu inngjöfina í mið- og lághraðastöðu til að ræsa vélina.Fylgstu með virkni hreyfilsins.Tíminn í lausagangi má ekki fara yfir 5 mínútur.Gerðu gott starf við innkeyrslu nýju vélarinnar og vélarinnar eftir yfirferð.Á innkeyrslutímabilinu er bannað að vinna undir skyndilegri aukningu og lækkun á álagi og miklum hraða í langan tíma;Það er aðeins hægt að slökkva á honum eftir 15 mínútur af lághraða notkun undir álagi, annars mun innri hitinn ekki eyðast.

Stýrðu upphafshitastigi eimreiðarinnar stranglega og aukið olíubirgðatímann fyrir ræsingu.Á veturna, auk þess að stýra ströngu ræsihitastigi eimreimarinnar, ætti einnig að auka olíubirgðatímann til að tryggja að olían nái núningspörum dísilvélarinnar og lágmarka blönduðan núning hvers núningspars þegar dísilvélin fer í gang. .Skipt um olíusíu.Þegar þrýstingsmunurinn á milli fram- og bakhliðar olíusíunnar nær 0,8 MPa verður honum skipt út.Á sama tíma, til að tryggja síunaráhrif olíunnar, ætti að skipta um olíusíu reglulega til að draga úr óhreinindum í olíunni.

Styrkjaðu hreinsun og viðhald olíusíunnar og loftræstibúnaðarins fyrir sveifarhús og skiptu um síuhlutann í tíma samkvæmt leiðbeiningunum;tryggja eðlilega notkun kælikerfis hreyfilsins, stjórna eðlilegu hitastigi hreyfilsins, koma í veg fyrir að ofninn „sjóði“ og stranglega banna akstur án kælivatns; Rétt val á eldsneyti, nákvæm stilling á gasdreifingarfasa og kveikjutíma o.s.frv. ., til að koma í veg fyrir óeðlilegan bruna hreyfilsins: athugaðu og stilltu tæknilega stöðu sveifaráss og legur tímanlega.

Gerðu reglulega járngreiningu á vélarolíu til að draga úr slysum.Ásamt járngreiningu á vélarolíu er hægt að greina óeðlilegt slit snemma.Samkvæmt mynstri járngreiningar á vélarolíu er hægt að ákvarða samsetningu slípiefna og mögulegar staðsetningar nákvæmlega til að koma í veg fyrir vandamál áður en þau gerast og forðast slys á flísarbrennandi skafti.