Hlutverk legunnar ætti að vera stuðningur, það er bókstafleg túlkun er notuð til að styðja við skaftið, en þetta er aðeins hluti af hlutverki þess, kjarni stuðnings er að geta borið geislamyndaða álag.Má líka skilja þannig að það er notað til að festa skaftið.Það er að festa skaftið þannig að það geti aðeins náð snúningi og stjórnað ás- og geislahreyfingu hans.Afleiðingin af mótor án legur er að hann getur alls ekki virkað.Vegna þess að skaftið getur færst í hvaða átt sem er, er aðeins hægt að snúa skaftinu þegar mótorinn er í gangi.Fræðilega séð er ómögulegt að átta sig á hlutverki flutnings.Ekki nóg með það, legið mun einnig hafa áhrif á sendingu.Til þess að draga úr þessum áhrifum þarf að ná góðri smurningu á legum á háhraðaöxlum.Sumar legur eru nú þegar með smurningu, sem kallast forsmurðar legur.Flestar legur verða að vera smurðar.Þegar keyrt er á miklum hraða eykur núningur ekki aðeins orkunotkun, það er enn hræðilegra að legurnar skemmist auðveldlega.

Hvaða áhrif hefur smurolía á legur?

Hvort sem það er rúllulegur eða rennilegur, þegar skaftið snýst, getur snúningshlutinn og kyrrstæður hlutinn ekki haft beint samband, annars verður það skemmt vegna núnings og þroska.Til að koma í veg fyrir núning milli kraftmikilla og kyrrstæðra hluta verður að bæta við smurolíu.Áhrif smurefna á legur koma aðallega fram í þremur þáttum: smurningu, kælingu og hreinsun.

Hægt er að skipta legum í margar gerðir, rúllulegur, geislalegur legur, kúlulegur, þrýstingslegur og svo framvegis.Með tilliti til hlutverks þess ætti það að vera stuðningur, það er að segja að bókstafleg túlkun sé notuð til að styðja við skaftið, en það er aðeins hluti af hlutverki þess og kjarni stuðnings er að geta borið geislaálag.Má líka skilja þannig að það er notað til að festa skaftið.Það er að festa skaftið þannig að það geti aðeins náð snúningi og stjórnað ás- og geislahreyfingu hans.

Hvert er hlutverk kúplingslosunarlagsins?

Kúplingslosunarlegan er þrýstileg (almennt þekkt sem kúplingsskífa) og hlutverk þess er að færa þrýstiplötuna eða drifplötuna sem ber fjaðraþrýstinginn í átt að kúplingshúsinu þegar ýtt er á kúplingspedalinn, þ.e. þrýst er á kúplingspedalinn. Hallaðu losunarstönginni til að sigrast á þrýstingi þrýstiplötufjöðursins til að ljúka losun kúplingarinnar.

Losunarstöng kúplingarinnar snýst með þrýstiplötunni, en stýribúnaðurinn sem tengist kúplingspedalnum getur ekki snúist.Til þess að laga sig að mismunandi hreyfiskilyrðum á milli þeirra tveggja eru þrýstilegir notaðir til að draga úr núningi og sliti.

Ef losunarlegan missir rennaáhrif sín vegna olíuskorts mun það ekki aðeins framleiða óeðlilegan hávaða, heldur hækka Al-punktinn á losunarpunktinum.Virkt svið ræsiþrýstingsplötu kúplingspedalsins verður sífellt minna.Þegar kúplingsplatan og þrýstiplatan eru ekki alveg aftengd verður óeðlilegur hávaði við gírskiptingu.Slitið á losunarstönginni getur valdið ójafnri eða ófullkominni byrjun þrýstiplötunnar.Akstur og fylgifiskur eru samtengdir og að lokum er ekki hægt að skipta um gír.