Áður fyrr notuðu flestar hjólalegur í bílum einraða mjókkandi rúllu- eða kúlulegur í pörum.Með þróun tækninnar hafa bílar mikið notað miðstöð bíla.Notkunarsvið og magn af burðareiningum eykst dag frá degi og nú hefur það þróast yfir í þriðju kynslóð: Fyrsta kynslóðin samanstendur af tvíraða hyrndum snertilegum.Önnur kynslóðin er með flans á ytri kappakstursbrautinni til að festa leguna, sem getur einfaldlega passað leguna á hjólaskaftið og fest það með hnetum.Auðveldar viðhald bíla.Þriðja kynslóð naflagareiningarinnar notar samsetningu legueiningarinnar og læsivarnarhemlakerfisins.Höfuðeiningin er hönnuð til að hafa innri flans og ytri flans, innri flansinn er boltaður við drifskaftið og ytri flansinn festir allt leguna saman.

Slitnar eða skemmdar legur eða hubeiningar geta valdið óviðeigandi og kostnaðarsamri bilun í ökutækinu þínu á veginum, eða jafnvel skaðað öryggi þitt.Vinsamlega gaum að eftirfarandi hlutum við notkun og uppsetningu á lægum fyrir hub:

1. Til að tryggja hámarks öryggi og áreiðanleika er mælt með því að þú skoðir alltaf nöf legur óháð aldri ökutækisins - athugaðu hvort legur hafi snemma viðvörunarmerki um slit: þ.mt núningshljóð við snúning eða fjöðrun samsett hjól.Óvenjuleg hraðaminnkun þegar beygt er.

Fyrir afturhjóladrifnar ökutæki er mælt með því að legur framhjólsnafs séu smurður þegar ökutækið hefur ekið 38.000 kílómetra.Þegar skipt er um bremsukerfi skaltu athuga legurnar og skipta um olíuþéttingu.

2. Ef þú heyrir hávaðann frá legunum á nótinni er fyrst og fremst mikilvægt að finna staðsetninguna þar sem hávaðinn kemur fram.Það eru fullt af hreyfanlegum hlutum sem gætu valdið hávaða, eða sumir snúningshlutar sem komast í snertingu við hluta sem ekki snúast.Ef staðfest er að hávaði sé í legunum geta legurnar verið skemmdar og þarf að skipta um þær.

3. Vegna þess að vinnuaðstæður framhjólsnafsins sem leiða til bilunar á legunum á báðum hliðum eru svipaðar, jafnvel þótt aðeins ein lega sé biluð, er mælt með því að skipta um það í pörum.

4. Hub legur eru viðkvæmar og í öllum tilvikum þarf réttar aðferðir og viðeigandi verkfæri.Við geymslu, flutning og uppsetningu má ekki skemma hluta legunnar.Sumar legur krefjast meiri þrýstings til að þrýsta inn, þannig að sérstök verkfæri eru nauðsynleg.Vertu viss um að skoða handbók bílaframleiðandans.

5. Legan ætti að vera sett upp í hreinu og snyrtilegu umhverfi.Innkoma fínna agna í leguna mun einnig stytta endingartíma lagsins.Það er mjög mikilvægt að viðhalda hreinu umhverfi þegar skipt er um legur.Ekki er leyfilegt að slá leguna með hamri og passa að missa leguna ekki á jörðina (eða álíka misnotkun).Einnig ætti að athuga ástand skafts og húss fyrir uppsetningu, þar sem jafnvel minniháttar slit getur leitt til lélegrar passa og ótímabærrar bilunar á legunni.

6. Fyrir hubbeininguna, ekki reyna að taka í sundur hubleganið eða stilla þéttihringinn á hubeiningunni, annars skemmist þéttihringurinn og vatn eða ryk kemst inn.Jafnvel hlaupbrautir þéttihringsins og innri hringsins eru skemmdir, sem leiðir til varanlegrar bilunar í legunni.

7. Það er segulmagnaðir þrýstihringur inni í þéttihringnum sem er búinn ABS legum.Ekki er hægt að höggva þennan þrýstihring, högg eða rekist á önnur segulsvið.Taktu þau úr kassanum fyrir uppsetningu og haltu þeim í burtu frá segulsviðum eins og mótorum eða rafmagnsverkfærum sem notuð eru.Þegar þessar legur eru settar upp skaltu breyta virkni leganna með því að fylgjast með ABS viðvörunarpinnanum á mælaborðinu í gegnum vegprófun.

8. Fyrir hubbar sem eru búnar ABS segulmagnaðir þrýstihringjum, til að ákvarða hvaða hlið þrýstihringurinn er settur upp, geturðu notað léttan og lítinn hlut nálægt brún legunnar og segulkrafturinn sem myndast af legunni mun laða að því.Þegar þú setur upp skaltu beina hliðinni með segulmagnaðir þrýstihringnum inn á við og snúa að viðkvæmum hlutum ABS.Athugið: Óviðeigandi uppsetning getur valdið bilun í bremsukerfinu.

9. Mörg legur eru innsigluð og þarf ekki að smyrja þessa gerð legur alla ævi.Aðrar óþéttar legur eins og tvöfaldar raða mjóknuðu rúllulegur verða að vera smurðir með fitu við uppsetningu.Vegna þess að innra hola legunnar er mismunandi að stærð er erfitt að ákvarða hversu mikið af fitu á að bæta við.Mikilvægast er að tryggja að það sé fita í legunni.Ef það er of mikil fita mun umframfeiti leka út þegar legurinn snýst.Almenn reynsla: Við uppsetningu ætti heildarmagn fitu að vera 50% af úthreinsun legsins.

10. Þegar læsihnetan er sett upp, vegna munar á legugerð og legusæti, er togið mjög mismunandi.Gefðu gaum að viðeigandi leiðbeiningum.